地铁隧道盾构下穿富水粉土层时地层及管片变形规律

摘要：

针对盾构下穿富水粉土层容易造成地表沉降、盾构姿态难以控制等问题,以徐州地铁2号线新元大道—新区东站区间下穿故黄河富水粉土层盾构施工为工程背景,建立有限元模型,结合现场监测情况,研究了富水粉土层中盾构开挖对地层及管片变形的影响规律.结果表明:盾构机掘进过程中,对于横断面,地表沉降曲线近似为正态分布曲线,影响半径约16～20 m;对于纵断面,对开挖面前方的地表沉降影响区域约14 m,最大地表沉降发生在盾尾注浆的上方;管片竖向变形主要集中在拱顶与拱底处,且拱顶沉降,拱底上浮;管片水平方向变形主要集中在拱侧中上部与中下部,且管片整体向内收敛;造成管片上浮的因素主要有盾尾空隙、地层特性、地基回弹、施工参数等.

关键词：地铁、变形规律、数值模拟、地表沉降、管片变形、盾构、富水粉土层、管片上浮

所属期刊栏目：61

分类号：U455.43(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金52079128

在线出版日期：2021-06-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：54-59,79