10.3969/j.issn.1003⁃1995.2021.05.01
客货共线铁路钢混组合结构桥梁动力分析
以应用于客货共线铁路的32、40m跨度钢混组合结构简支梁和3×40、3×48m钢混组合结构连续梁为研究对象,分析了不同形式钢混组合结构桥梁的自振特性.以美国六级谱生成的轨道不平顺为激励源,对CRH2型列车通过时的车桥动力响应进行了数值模拟.研究结果表明:不同形式的钢混组合结构桥梁在CRH2列车作用下的车桥动力响应满足运行安全性与舒适性的要求;40 m跨度简支梁的竖向加速度小于32 m跨度简支梁,有砟轨道形式的简支梁竖向加速度小于无砟轨道形式;钢混组合结构连续梁在计算速度范围内出现共振响应,但共振响应幅值较小,对列车动力响应影响较小;相同跨度条件下,不同轨道结构形式对列车动力响应影响较小.
铁路桥梁、动力分析、数值模拟、钢混组合梁桥、客货共线铁路、车桥动力响应
61
U448.13(桥涵工程)
国家自然科学基金;中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;中国铁道科学研究院集团有限公司基金
2021-06-09(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
1-5,21