高速铁路钢轨廓形磨耗发展规律及打磨周期研究

摘要：

针对高速铁路钢轨打磨过程中周期制定的问题,对京广高速铁路郑武(郑州—武汉)段钢轨廓形进行了长期跟踪观测,选取长10 km、年通过总质量21 Mt的观测区段,计算分析了钢轨廓形磨耗速率和实测廓形的等效锥度变化.结果表明:观测区段在打磨后28个月内,钢轨廓形垂直磨耗增加速率为0.09 mm/年,钢轨廓形面积磨耗速率为2.57 mm2/年或0.12 mm2/Mt,等效锥度未显著变化;开通运营7年期间,观测区段钢轨材质损耗有81％是由打磨引起的;现有高速铁路钢轨打磨周期过短,导致存在明显的过打磨现象.建议加强钢轨状态动态检测,根据钢轨状态制定打磨计划,延长打磨周期.

关键词：高速铁路、打磨周期、试验研究、钢轨廓形垂直磨耗、轮轨关系、磨耗速率、等效锥度

所属期刊栏目：61

分类号：U216.41(铁路线路工程)

资助基金：京沪高速铁路股份有限公司科研计划京沪科研-2018-07

在线出版日期：2021-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：120-123