纵连式无砟轨道端刺区结构服役稳定特征分析

摘要：

路桥过渡段范围的结构受力特征较为复杂,是轨道结构的薄弱环节.随着运营时间的增长,部分线路端刺锚固结构不可避免地出现较大水平位移,影响上部轨道结构稳定性.针对运营期纵连式无砟轨道端刺区结构稳定特征开展了现场调研和监测,结果表明:锚固结构变形特征表现为过渡板与路基支承层之间的水平位移,且呈现出随季节性温度而周期性变化的规律;受端刺锚固结构水平位移的影响,路桥过渡段结构伤损区域分布特征明显,集中在过渡板末端靠近路基范围,主要表现为轨道结构关键连接部位离缝、轨道板端上拱、宽窄接缝挤压破碎等.建议针对运营期台后锚固限位结构服役状态进行系统性监测,并进一步跟踪分析结构伤损发展规律,为科学合理地制定专项养护维修技术提供支撑.

关键词：高速铁路、纵连式无砟轨道、台后锚固结构、变形特征、伤损形式、端刺、服役状态

所属期刊栏目：61

分类号：U213.2+44;U216.42(铁路线路工程)

资助基金：博士后创新人才支持计划;中国铁道科学研究院集团有限公司基金

在线出版日期：2021-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：92-97