高速铁路路基沉降影响因素分析及模型预测方法研究

摘要：

通过室内压缩试验与现场实测数据分析,研究了路基填筑高度、路基面宽度对高速铁路路基沉降的影响规律.建立黏弹性模型,通过数据拟合得到模型参数,从而对路基最终沉降进行预测.结果表明:在地基处理方法一致时,路基面沉降随路堤填筑高度增加而增大,随路基面宽度增加而增大,主要由于路基高度与宽度的增加使地基内应力增大,地基刚度不变,导致沉降增大;黏弹性模型分析方法根据路基沉降特点,能够反映路基填筑高度与宽度对沉降的影响,通过拟合得到弹性系数与黏性系数,进而预测路基最终沉降.

关键词：高速铁路、铁路路基、模型分析方法、沉降影响因素、沉降预测、工后沉降、路基面宽度

所属期刊栏目：61

分类号：TU473.1(土力学、地基基础工程)

资助基金：高速铁路轨道技术国家重点实验室开放基金2017YJ167

在线出版日期：2021-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：69-73