大跨度连续梁桥弹塑性动力响应分析

摘要：

在罕遇地震作用下,桥梁墩柱多数会进入弹塑性阶段.为研究大跨度连续梁桥的弹塑性动力响应规律,首先基于SAP2000软件建立一座大跨度连续梁桥的三维有限元模型,采用墩底集中塑性铰的方法模拟桥梁墩体在地震作用下的塑性行为;其次按JTG/T B02-01—2008《公路桥梁抗震设计细则》选择3条实测地震波作为该桥地震动输入;最后对该桥进行非线性动力时程分析.研究表明:相同地震强度下,塑性分析比单纯弹性分析时位移增大,内力减小;塑性分析下桥墩顺桥向及横桥向弯矩均比弹性分析下有所减小,最大减幅为51.21％,最小减幅为26.10％;塑性铰耗能作用明显,顺桥向墩底最大转角位移塑性分析超过弹性分析结果达681.82％.说明塑性分析下桥墩的塑性变形吸收和消耗了部分地震波能量使桥墩内力减小.

关键词：公路桥梁、弹塑性分析、数值模拟、塑性铰、地震动、SAP2000、耗能作用、罕遇地震

所属期刊栏目：61

分类号：U448.14;U441(桥涵工程)

资助基金：四川省应用基础研究基金2019YJ0243

在线出版日期：2021-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：9-13