大型养路机械与普通货物列车编组运行连挂位置分析

摘要：

针对大型养路机械与普通货物列车编组运行时的连挂位置,本文从主车架结构、车体强度设计及试验标准、代表车型车架强度校核三个方面进行了论证分析.结果表明:主车架设计成上拱或无中梁等特殊结构形式,且车架的下平面高于车钩中心高度,不利于承受较大的纵向拉伸力和纵向压缩力;大型养路机械车体强度设计和试验载荷等同于客车车体,纵向拉伸力取980 kN,纵向压缩力取1180 kN;大型养路机械代表车型车架强度不能满足《机车车辆强度设计及试验鉴定规范车体第2部分:货车车体》规定的货车车体计算载荷要求.大型养路机械与货车编组连挂运行时,不能编挂于列车中部,建议编挂于普通货物列车尾部.

关键词：大型养路机械、列车编组、数值模拟、连挂位置、车体强度、纵向力

所属期刊栏目：61

分类号：U216.67(铁路线路工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划;中国铁道科学研究院基金

在线出版日期：2021-03-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：125-129