道岔尖/心轨加工廓形检验基准及偏差取值

摘要：

针对道岔尖/心轨廓形检测基准和检测范围不明确及在目前的廓形公差限值条件下各制造企业廓形合格率普遍较低等问题,提出了中心基准和工作边基准2种尖/心轨加工廓形偏差检测基准,给出了尖轨和心轨的廓形检测范围,并用于对国内4家主要道岔制造企业近期生产的尖/心轨廓形数据的统计分析.结合高速铁路道岔晃车廓形偏差值和尖/心轨生产现状,参考钢轨母材轨冠饱满度公差取值,建议道岔允许通过速度小于200 km/h时廓形公差取0.6 mm,允许通过速度大于等于200 km/h时廓形公差取0.3 mm.为避免轨头宽度公差对廓形公差的影响,建议尖轨廓形采用工作边基准进行检测;为避免心轨加工偏中,建议心轨廓形采用中点基准进行检测.

关键词：道岔、机加工廓形、统计分析、检测基准、检测范围、廓形偏差

所属期刊栏目：61

分类号：U213.6(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金;中国铁路总公司科技研究开发计划

在线出版日期：2021-03-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：95-98