客货共线铁路40 m跨度混凝土简支箱梁桥墩设计

摘要：

在墩顶纵向水平线刚度限值分别取550,1200 kN/cm条件下,对客货共线40 m跨度混凝土简支箱梁桥墩进行设计及检算,从而明确桥墩构造尺寸和配筋的控制条件.结果表明:按墩顶纵向水平线刚度限值取550 kN/cm初步设计得到的桥墩构造尺寸满足桥墩在主力、主力+附加力、主力+断轨力工况作用下的墩身受力检算要求,满足墩顶位移容许值要求;桥墩墩身构造尺寸由墩顶纵向水平线刚度限值控制,配筋由地震力控制;按墩顶纵向水平线刚度限值取1200 kN/cm设计时,在各工况作用下截面合力偏心距、混凝土压应力、墩顶位移均有所减小,但桥墩构造尺寸增大,混凝土、钢筋用量增加.仅通过增加墩身尺寸来满足更大的墩顶纵向水平线刚度限值要求的方案经济性较差.

关键词：客货共线铁路、桥墩设计、墩顶纵向水平线刚度限值、40m跨度、简支箱梁

所属期刊栏目：61

分类号：U448.21(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;中国铁道科学研究院基金

在线出版日期：2021-03-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：24-28