大跨度悬索桥疲劳受力特征及损伤规律

摘要：

建立主跨1060 m的钢桁梁悬索桥有限元模型,对设计荷载作用下各类杆件承受的应力变程、应力比等疲劳参数进行计算分析,掌握杆件的疲劳受力特征.通过影响线加载得到了实际运营列车通过桥梁时典型杆件产生的应力历程,采用雨流法对应力历程进行统计分析得到了杆件的应力谱,从而计算不同位置典型杆件的损伤度.分析列车长度对杆件损伤度的影响,并研究其损伤规律.结果表明:对于大跨度桥梁,杆件的疲劳受力特征与中、小跨度桥梁有所差别;对于主桁杆件,塔根附近的损伤度最大,纵横梁的损伤度大于主桁.在载重相同的情况下,列车长度对影响线较长的主桁杆件和边纵梁影响较大,对影响线较短的中纵梁和横梁影响较小.

关键词：钢桁梁悬索桥、大跨度、有限元分析、疲劳、损伤规律、影响线

所属期刊栏目：61

分类号：U448.25(桥涵工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划P2019G002

在线出版日期：2021-03-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：12-15