无砟轨道整体刚度影响因素研究

摘要：

以CRTSⅠ型、CRTSⅡ型、CRTSⅢ型板式无砟轨道和双块式无砟轨道为研究对象,建立有限元模型,研究列车荷载和典型病害对无砟轨道整体刚度的影响.结果表明:无砟轨道整体刚度随列车荷载的增大而增大,列车荷载的增大对路基区段无砟轨道整体刚度的影响明显大于桥隧区段;无砟轨道整体刚度随轨道板、底座板/支承层脱空长度的增大而减小,轨道板脱空对桥隧区段无砟轨道整体刚度的影响较路基区段大,而底座板/支承层脱空对路基区段无砟轨道整体刚度的影响较桥隧区段大;无砟轨道整体刚度随扣件刚度突变的增大而显著增大,但增大速度逐渐减小,扣件刚度突变对桥隧区段无砟轨道整体刚度的影响较路基区段显著.建议加强对脱空和扣件刚度的日常巡检,结合具体脱空程度确定维修等级,对刚度突变的扣件立即进行维修.

关键词：无砟轨道、整体刚度、数值模拟、列车荷载、脱空、扣件刚度突变

所属期刊栏目：61

分类号：U213.2+44(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金U1534203,51678506,51778543

在线出版日期：2021-03-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：101-104