铁路路基复合地基沉降计算方法

摘要：

通过分析复合地基沉降计算方法在铁路路基沉降设计中的适用性,总结了现有多种复合地基沉降计算方法.基于京沪高速铁路试验段的实测沉降数据,提出了Mindlin-Boussinesq联合e-lgp的沉降计算方法,并与其他沉降计算方法所得结果进行了对比.研究结果表明:本文提出的计算公式与实测数据误差在允许范围内,较传统的复合地基计算方法有一定优势;所提出的桩侧摩阻力分布形式的假设合理.

关键词：铁路路基、复合地基、理论研究、沉降计算、地基加固、桩侧摩阻力

所属期刊栏目：61

分类号：U213.1(铁路线路工程)

资助基金：中国铁路设计集团有限公司科技开发课题821314

在线出版日期：2021-03-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：78-82