高速铁路运营期桥梁声屏障气动效应变化规律

摘要：

为了掌握我国高速铁路长期运营后声屏障结构动力响应性能变化情况,更好地进行运营期声屏障的安全评估和高速铁路桥梁声屏障设计,通过现场试验及与运营初期的数据对比,得到运营期动车组高速通过时桥梁声屏障气动荷载及结构动力响应的变化规律.结果表明:动车组高速通过时声屏障结构表面承受气动荷载显著;列车风压对声屏障不同位置的变形和应力的影响程度不同,单元板位移大于立柱,立柱应力大于单元板;高速铁路运营10年后,单元板和立柱最大位移增大而最大应力减小,表明声屏障结构长期承受交变荷载后可能出现承载能力下降问题.建议设计时考虑运营期声屏障疲劳劣化所带来的影响,优化结构疲劳设计指标.

关键词：高速铁路、气动效应、现场试验、声屏障、运营期、气动荷载

所属期刊栏目：61

分类号：U443.7(桥涵工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技试验项目;中国铁道科学研究院集团有限公司基金

在线出版日期：2021-03-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：5-7