建设期与运营期铁路路基冻胀的特征

摘要：

以沈丹(沈阳—丹东)客运专线为研究对象,利用人工水准测量与自动观测方法监测路基的冻胀变形,通过分析2012—2019年监测数据得到建设期与运营期路基冻胀变形规律.结果表明:建设期间冻胀变形与冻结深度、冻结指数有一定的相关性,随着逐步完善防冻胀措施尤其是防排水措施,冻胀变形情况显著好转,运营期冻胀变形与冻结深度、冻结指数无明显关系;混凝土基床的抗冻胀效果较好,渗水盲沟也可有效减缓冻胀变形;建设期路基冻胀变形大致可分为初始波动、快速发展、变形稳定、波动融沉、变形稳定5个阶段,冻胀变形主要发生在基床底层;运营期冻胀变形情况更复杂;运营期冻胀与建设期冻胀有显著相关性,与运营时间关系不大,可用建设期的冻胀观测数据评估路基长期冻胀情况.

关键词：铁路路基、冻胀特征、变形观测、冻胀变形、建设期、运营期

所属期刊栏目：60

分类号：U213.1+4(铁路线路工程)

资助基金：中国铁路设计集团有限公司科技开发课题721782

在线出版日期：2020-12-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：93-97