高烈度地区双排桩基托梁浸水挡土墙的应用研究

摘要：

由于地震设计的要求,高烈度地区临河路基工程中浸水挡土墙墙身尺寸往往较大,工程投资较高.本文结合天水市有轨电车示范线滨河路基工程,建立三维有限元模型分析双排桩基托梁挡土墙的受力和位移,研究该结构体系在浸水路基工程中的应用效果.结果表明:桩基托梁能够有效减小挡土墙的埋深;双排桩基托梁结构的前、后排桩及托梁之间形成的门式空间结构,具有较大的侧向刚度,可以有效减小结构的横向变形;桩基托梁结构改善了挡土墙底部的受力条件,能相对减小挡土墙墙身的尺寸.

关键词：临河路基、浸水挡土墙、现场监测、数值模拟、双排桩基托梁、横向变形

所属期刊栏目：60

分类号：TU476.4(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2020-12-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：84-87