普速铁路钢轨打磨廓形优化设计及效果评价

摘要：

针对我国普速铁路主要运行车型的LMA,JM3,LM车轮型面与60 kg/m钢轨匹配关系不良的实际情况,根据轮轨接触关系理论,提出普速铁路钢轨打磨廓形优化设计的基本原则、总体目标、方法和步骤.选取轮轨匹配关系最差的普通客货车标准LM车轮型面,并以侧磨为主的磨耗钢轨TB60MH为基础,对300 m小半径曲线(累计通过总质量30 Mt)钢轨打磨的目标廓形进行优化设计,并通过仿真数值模拟对廓形设计效果进行评价.结果表明,廓形优化设计后,轮轨接触应力、磨耗指数、脱轨系数、轮重减载率的最大值分别减小了12％,22％,9％,3％.

关键词：普速铁路、轮轨匹配关系、数值模拟、钢轨打磨、廓形优化设计、小半径曲线

所属期刊栏目：60

分类号：U213.4+2(铁路线路工程)

资助基金：中国铁道科学研究院基金2018YJ098

在线出版日期：2020-11-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：138-141