铁路40 m跨度混凝土简支箱梁的畸变效应

摘要：

基于经典解析法与板壳有限元法,对比分析单线偏心活载作用下铁路40 m跨度混凝土简支箱梁畸变应力分布,并通过定义畸变应力比分析截面几何参数对箱梁畸变效应的影响.结果表明:用解析法和板壳有限元法计算得出的畸变翘曲应力相近,ANSYS板壳有限元更适合模拟空间箱梁的真实受力情况;在偏心活载作用下,腹板与顶板交界处的应力比为10％,腹板与底板交界处应力比为13％,顶板悬臂端部应力比最大,可达17％;高跨比和宽跨比的增加会使跨中附近的畸变效应更加明显,壁厚的增加会使畸变效应有减弱趋势,且跨中截面的畸变效应始终大于l/4截面与l/8截面(l为跨度).

关键词：铁路桥梁、畸变效应、理论分析、箱梁、有限元

所属期刊栏目：60

分类号：TU375.1(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金;中国铁路总公司科技研究开发计划

在线出版日期：2020-11-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：37-40,59