铁路隧道新型防护门门框及门框墙抗爆安全性研究

摘要：

从受力最不利情况考虑,以面积最大的FSP-3642-Ⅰ型防护门为研究对象,将极限峰值为0.1 MPa的爆炸动荷载转化为均布等效静荷载,建立铁路隧道新型防护门门框与门框墙的数值模型,对其抗爆安全性进行了分析.结果 表明:预埋式门框和锚固式门框的最大应力和最大位移均出现于闭锁孔位置;预埋式门框、锚固式门框的安全系数分别为7.60和9.09,最大位移分别为0.066 mm与0.028 mm;门框墙的最小安全系数为2.01,最大位移为0.067 mm.2种门框和门框墙均满足极限峰值为0.1 MPa的爆炸动荷载作用下的强度要求.

关键词：铁路隧道、抗爆、数值计算、防护门、门框墙、安全性

所属期刊栏目：60

分类号：U458(隧道工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划;中国铁道科学研究院集团有限公司基金

在线出版日期：2020-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：60-64