高速铁路路基结构性粉质黏土的工程处理措施

摘要：

结构性粉质黏土具有水敏感性,天然状态强度较高,浸水后土体软化明显,易发生湿陷.实际工程中结构性粉质黏土常被视为普通粉质黏土,没有针对性处理措施.本文针对京沈高速铁路阜新站的结构性粉质黏土的工程特点提出了相应的处理对策.建设期应对饱和度小于60％且孔隙比大于0.6的粉土、黏性土增加湿陷性试验并根据试验结果进行地基处理.针对运营高速铁路特点,提出可达到秒级响应的信息化袖阀管注浆加固技术,并在京沈高速铁路成功应用.

关键词：高速铁路、工程处理、现场试验、结构性粉质黏土、袖阀管注浆

所属期刊栏目：60

分类号：U213(铁路线路工程)

在线出版日期：2020-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：99-101