10.3969/j.issn.1003-1995.2020.08.18
轮胎式高速铁路隧道检测车车辆稳定性分析
根据高速铁路隧道检测车状态和运行速度的不同,设计收车高速运行、拱顶检测、拱腰和边墙检测3种工况.通过建立检测车侧翻计算模型,计算得到车辆在3种工况下的侧翻稳定角和上下坡倾覆临界角.经实车侧翻试验验证,收车位在侧翻角28°时车体仍然安全稳定.提出侧向加速度侧翻安全阈值的概念,可作为检测车运行稳定性的评判依据,经现场测试3种工况侧向加速度均在检测车侧翻安全阈值以内.
高速铁路隧道、车辆稳定性、模型试验、检测车、侧翻稳定角、侧翻安全阈值
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U456(隧道工程)
中国铁路总公司科技研究开发计划;中国铁道科学研究院集团有限公司基金
2020-09-11(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
82-84,94