10.3969/j.issn.1003-1995.2020.07.34
无砟轨道结构抬升用高聚物注浆材料剪切黏结性能研究
为了研究高聚物注浆抬升后无砟轨道结构的稳定性,通过无砟轨道结构实尺模型抬升试验,揭示了高聚物注浆材料的扩展形态及固结体的密度分布规律,并模拟高聚物注浆材料与支承层混凝土的黏结,研究了高聚物注浆材料固结体的剪切黏结性能及压缩性能.结果表明,高聚物注浆材料在无砟轨道下方呈椭圆形扩展,与支承层混凝土形成良好黏结,距抬升孔越近固结体密度越高;随着固结体密度的增加,固结体的压缩强度及剪切黏结强度均逐渐增加,固结体的弹性模量和剪切黏结模量略有增大;固结体的压缩和剪切黏结强度明显高于级配碎石,但弹性模量和剪切黏结模量与级配碎石相当,这确保了服役中高聚物注浆材料固结体能够与级配碎石同步变形、协同受力,保证了抬升后无砟轨道结构的稳定性.
工程材料、无砟轨道、高聚物注浆材料、剪切黏结性能、级配碎石
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U214.7;U213.2+44(铁路线路工程)
中国铁路总公司科技研究开发计划2017G002-D
2020-08-07(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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