地面堆载引起的邻近地铁隧道变形分析

摘要：

为研究地面堆载引起的地铁隧道变形,首先采用Boussinesq基本解计算地面堆载作用在隧道上的竖向附加应力,再将隧道简化为搁置在利夫金地基上的Timoshenko长梁,考虑土介质的连续性和隧道剪切效应,给出地面堆载引起的邻近地铁隧道变形的计算公式,然后将公式计算值与使用Euler-Bernoulli梁模型计算结果和工程实测数据进行对比,最后对隧道变形影响因素进行了分析.结果表明:使用Euler-Bernoulli梁模型计算明显高估了隧道沉降量和内力,本文计算方法结果更精确;相对于堆载宽度,堆载长度的变化对隧道变形的影响更显著;距地面堆载中心的水平距离较小时浅埋地铁隧道沉降较大;隧道沉降量随地面堆载密度增大而逐渐增大,但堆载对隧道的影响范围不受其影响.

关键词：地铁、变形计算、理论分析、隧道变形、利夫金地基、堆载长度

所属期刊栏目：60

分类号：U459.3(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金;广西壮族自治区自然科学基金

在线出版日期：2020-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：59-63,92