无砟轨道沥青混凝土支承层准静态设计方法

摘要：

沥青混凝土铺装轨道结构中,沥青混凝土支承层的厚度设计目前以经验为主.本文建立了轨道板在均布荷载作用下的层状弹性体系理论模型,应用有限元分析和实测数据验证了理论模型的有效性,提出以沥青混凝土层层底拉应变、路基面竖向应力、路基面竖向位移为关键设计指标的沥青混凝土支承层厚度准静态设计方法,并进行了实例设计.结果表明:理论分析结果相比有限元计算结果偏于保守,两者都在实测数据取值范围内;理论模型修正后可用于无砟轨道沥青混凝土支承层的厚度设计;设计指标的阈值可控制设计层的最小适宜厚度.

关键词：无砟轨道、沥青混凝土铺装轨道结构、理论分析、有限元分析、层状弹性体系、准静态设计方法

所属期刊栏目：60

分类号：U213.2+4;U213.7+1(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金51308429

在线出版日期：2020-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：112-117