40t轴重下曲线半径与轮轨磨耗及疲劳损伤的关系

摘要：

轮轨磨耗及滚动接触疲劳损伤是影响大轴重列车运行安全的重要因素,本文基于多体动力学软件UM建立了40 t轴重重载货车动力学模型,从轮轨磨耗、疲劳损伤2个角度,研究曲线半径对40 t轴重货车通过曲线时动力性能的影响,给出最小曲线半径的建议取值.研究结果表明:货车在曲线上运行时,轮轨磨耗和疲劳损伤均在小半径曲线上更严重;与400 m曲线半径相比,曲线半径800 m时轮轨磨耗降低68％,轮轨间出现轮缘接触的频次得到有效控制;曲线半径1200 m时轮轨磨耗和疲劳损伤分别降低80％,58％,滚动圆外侧10～30 mm内基本不再出现疲劳损伤.建议最小曲线半径一般情况下取1200 m,困难情况下取800 m.

关键词：重载铁路、40t轴重、最小曲线半径、仿真计算、轮轨磨耗、疲劳损伤

所属期刊栏目：60

分类号：U211.5(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金51825504,51825504

在线出版日期：2020-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：87-91