DInSAR技术在成昆铁路复线路基及边坡垂直变形监测中的应用

摘要：

针对常规铁路路基及边坡垂直变形监测技术效率较低、局限性较大的问题,本文将合成孔径雷达差分干涉测量(Differential Interferometric Synthetic Aperture Radar,DInSAR)技术引入铁路路基及边坡的垂直变形监测中.以成昆(成都—昆明)铁路复线越西段一处(R1区域)路基及边坡为依托,利用4期ALOS-2卫星PALSAR-2高分辨率合成孔径雷达影像,研究DInSAR技术在路基及边坡监测中应用的可行性.结果表明:在监测的126 d内,R1区域地表垂直变形速率为0.12～-0.13 mm/d;以水准测量监测结果为真值,经误差分析得出DInSAR监测中误差为7.57 mm;在污水处理厂的应用实践证明,雷达影像与高分辨率遥感影像、无人机影像等光学影像的互补使用是解决铁路工程领域监测问题的有效途径;DInSAR监测得到的点(像元)密度远大于水准点的密度,能更好地反映区域性地表变形的细节特征.

关键词：成昆铁路复线、合成孔径雷达差分干涉测量、试验研究、铁路路基、边坡、垂直变形监测

所属期刊栏目：60

分类号：P642.26(水文地质学与工程地质学)

资助基金：四川省科技计划项目;四川省省级科研院所基本科研业务费项目

在线出版日期：2020-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：67-72