南京大胜关长江大桥主梁加速度响应的长期监测与分析

摘要：

针对现有规范对铁路桥梁的振动加速度限值不适用于大跨度高速铁路桥梁的情况,本文通过分析南京大胜关长江大桥桥梁结构健康监测系统长期监测得到的桥梁结构响应数据,研究列车过桥工况下主梁振动加速度峰值的变化规律,并与车速、轴重进行相关性分析.研究结果表明:在单一列车过桥工况下,主梁加速度峰值集中在固定的变化区间,且服从正态分布;桥梁振动加速度峰值与车速不存在线性相关性,与列车轴重存在线性相关性;动应变响应有叠加交汇工况下,加速度峰值约为单一列车过桥工况的1.4倍;现有运营条件下,大胜关桥梁振动加速度响应正常,能保证列车的行车安全.

关键词：大胜关长江大桥、健康监测系统、主梁加速度、相关性分析、运营安全

所属期刊栏目：60

分类号：U466.2(汽车工程)

资助基金：国家重点研发计划2016YFC0802202;江苏省科技厅重点研发计划BE2018049

在线出版日期：2020-04-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：14-17,39