铁路路堑边坡设计极限状态法和容许应力法的对比

摘要：

铁路路堑边坡设计方法正由容许应力法向极限状态法转换,本文依据Q/CR 9127—2018《铁路路基设计规范(极限状态法)》对银西(银川—西安)高速铁路路堑边坡用极限状态法进行试设计分析,并将结果与传统的容许应力法设计结果进行比较,验证极限状态法设计理论的正确性及分项系数取值的合理性,并提出铁路路堑边坡分项系数的优化意见,为规范的修编提供参考.极限状态法设计需要大量样本数据,本文研究结论尚需进一步验证和修正.

关键词：铁路路基、路堑边坡、理论计算、极限状态法、统计分析、容许应力法

所属期刊栏目：60

分类号：U213.1(铁路线路工程)

在线出版日期：2020-03-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：81-84