季节性冻土地区铁路路基冻结深度变化规律研究

摘要：

对哈齐(哈尔滨—齐齐哈尔)客运专线DK221+150断面温度场进行实测,并对该断面温度场进行了二维有限元分析,研究季节性冻土地区铁路路基冻结深度变化规律及其影响因素,并拟合出冻结深度与热通量及持续冻结时间的函数关系.结果表明:该地区铁路路基最大冻结深度约0.3 m;路基冻结深度主要取决于浅层土体的热通量及持续冻结时间;当表层热通量降低至某一临界值后,土体冻结深度不再发展,冻土厚度开始逐步减少;冻结深度与热通量、持续冻结时间呈线性关系,随着冻结状态时间的延长,热通量的敏感性下降,持续冻结时间敏感性上升.

关键词：铁路路基、热通量、数值模拟、冻结深度、季节性冻土、路基温度场

所属期刊栏目：60

分类号：U213.1(铁路线路工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划;道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室石家庄铁道大学开放课题

在线出版日期：2020-03-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：72-76