双块式无砟轨道路桥过渡段道床板上拱整治技术研究

摘要：

针对双块式无砟轨道路桥过渡段道床板上拱问题,分析了路桥过渡段道床板上拱原因及影响因素.研究结果表明:降低道床板温度及温度梯度有利于减小道床板的上拱量;黏结强度及摩擦因数的增大可以降低道床板的上拱量;合理的销钉布置能够有效整治因道床板上拱引起的轨道结构整体性与稳定性问题,当在道床板20 m范围内锚固销钉时,上拱变形最大值约为0.93 mm,较未布置销钉的上拱变形量大幅降低,且上拱范围减小至4m左右.提出了双块式无砟轨道道床板上拱通用整治技术方案及工艺流程,方案中采用M25×480钢筋作为锚固销钉,销钉布置在轨枕盒1/4处.形成的技术措施及经验可为我国高速铁路双块式无砟轨道类似病害的养护维修提供借鉴.

关键词：双块式无砟轨道、路桥过渡段、道床板上拱、整治技术、温度、黏结强度、摩擦因数、锚固

所属期刊栏目：59

分类号：U213.2+11;U216.42+2(铁路线路工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划Z2017-G003;博士后创新人才支持计划BX20190388

在线出版日期：2020-01-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：124-128