基于改进DIN模型的土压平衡盾构土舱压力计算方法及适用性分析

摘要：

传统的土压力计算理论未考虑地下水压力连续变化和渗透力对土体有效应力的影响,造成计算结果不连续,不适用于土压平衡盾构土舱压力计算.首先基于德国工业标准提出的DIN模型,研究了水压随埋深的变化并对该模型进行了改进.然后结合成都平原地区高水位的地质及水文特点,结合工程实例研究改进的DIN模型对砂卵石和泥岩复合地层的适用性.改进的DIN模型计算结果连续性较好且与实测值吻合较好,但当隧道埋深小于1.5倍隧道外径时其计算值偏小,应对其进行修正.

关键词：地铁、盾构、计算模型、理论分析、土舱压力、水压力、砂卵石地层

所属期刊栏目：59

分类号：U455.43(隧道工程)

资助基金：河北省教育厅自然科学重点课题ZD2017055

在线出版日期：2020-01-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：70-73