白垩系全风化红砂岩深埋隧道初期支护受力特性与荷载模式

摘要：

阳城隧道穿越大量红砂岩地层,该地层遇水易崩解软化.本文通过对现场试验结果分析得出含水率对该隧道围岩压力的影响显著,富水区域围岩压力大,容易导致隧道偏压.经对比3种理论计算方法,太沙基理论围压压力计算值与实测值最接近,因此依据太沙基理论计算全风化红砂岩深埋隧道围岩压力.在此基础上结合试验段现场实测数据,给出全风化红砂岩深埋隧道围岩压力计算方法.与设计规范推荐的计算方法相比,采用该方法进行初期支护结构设计具有更多安全余量.研究成果可供类似地层隧道设计施工参考.

关键词：铁路隧道、受力特性、围岩压力、现场试验、数值模拟、白垩系红砂岩

所属期刊栏目：59

分类号：U451+.4(隧道工程)

在线出版日期：2020-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：84-87