客货共线铁路钢-混结合连续梁受力特征计算分析

摘要：

针对(5×40)m、(40+64+40)m、(48+80+48)m、(60+100+60)m跨度系列的客货共线铁路钢-混结合连续梁进行截面比选与尺寸拟定,运用MIDAS/Civil软件建模,对各荷载组合工况下的梁体受力特征进行计算.结果 表明:设计速度200 km/h客货共线铁路钢-混结合连续梁的设计控制指标为材料应力,可采取适当降低负弯矩区钢梁与桥面板之间的局部联结程度、局部增加钢梁上翼缘板厚等方法作为有效控制措施;与相同跨度预应力混凝土连续梁相比,钢-混结合连续梁的自重可降低约1/2.

关键词：客货共线铁路、钢-混结合连续梁、有限元分析、受力特征、截面比选、尺寸拟定

所属期刊栏目：59

分类号：U448.21+5;U448.34(桥涵工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划2017G006-F;中国铁道科学研究院基金2017YJ023

在线出版日期：2020-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：5-10