严寒地区高速铁路岔区现浇道床混凝土裂缝控制技术

摘要：

针对严寒地区高速铁路岔区现浇道床混凝土易开裂、冻胀粉化的问题,从混凝土配合比设计、功能材料使用、施工工艺3方面提出降低道床混凝土开裂及粉化风险的综合抗裂技术措施,并开展了室内混凝土塑性收缩试验和早期抗裂试验.结果 表明:采用综合抗裂技术能够有效降低混凝土的早期收缩率,显著提升混凝土的抗裂性能.经在京沈客运专线线下双块式轨枕试验段足尺试验验证,采用综合抗裂技术施工试验段的裂缝数量减少90％,总开裂面积仅为采用常规技术施工试验段的4％.

关键词：高速铁路、综合抗裂技术、试验研究、现浇道床混凝土、严寒地区、岔区

所属期刊栏目：59

分类号：TU528;U213.7(建筑材料)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划2017G005-A,2017G005-D

在线出版日期：2019-11-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：131-135