10.3969/j.issn.1003-1995.2019.09.29
通过控制轮轨摩擦降低重载铁路轮轨作用力的研究
神朔铁路的万吨列车运营已经常态化,运量逐年增加,列车与钢轨之间的横向作用力越来越大,车辆和轨道结构有加速损伤的趋势,给运营安全带来隐患.为了从根源上解决神朔铁路轮轨作用力大的问题,引入了通过控制轮轨摩擦来优化轮轨接触界面的新技术,并开展了试验验证.测试结果表明:采用摩擦控制技术之后,轮对横向力C64降低约42%~46%,C70降低约25%~35%,C80降低约37%~43%;脱轨系数C64外轨、内轨分别降低约20%,29%,C70外轨、内轨分别降低约29%,35%,C80外轨、内轨分别降低约14%,23%.
重载铁路、横向力、脱轨系数、轮轨摩擦控制
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U211.5(铁路线路工程)
2019-11-29(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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