基于车辆动态响应的车轮多边形自动识别方法

摘要：

当列车高速运行时,车轮多边形会导致高频轮轨冲击,对车轴、车轮、钢轨等轨道-车辆系统零部件疲劳寿命产生极为不利的影响.本文基于车辆动态响应,利用广义共振解调方法实现了车轮多边形磨耗诊断.首先利用同步压缩短时傅里叶变换得到信号的高分辨率时频谱,然后从时频谱上自动提取时间-能量信息,用于冲击引起的高频振动和低频信号分离;通过Lp范数准则确定带通滤波范围之后,利用广义Hilbert包络解调方法对带通车辆动态响应信号进行解调,提取其中隐含的车轮多边形磨耗信息.分析结果表明,该方法可以有效地诊断车轮多边形磨耗.

关键词：车轮多边形、广义共振解调、动态响应、带通滤波、磨耗诊断

所属期刊栏目：59

分类号：U279.3(车辆工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划2017G011-E,J2018G007

在线出版日期：2019-11-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：101-105