客货共线铁路32m单线箱梁静载试验研究

摘要：

沪通铁路为设计时速200 km的客货共线铁路,桥梁采用预制架设简支箱梁结构,其中部分单线梁为适应高架站线情况,在通桥(2014)2231-Ⅳ的基础上切除了悬出的单侧翼缘板,对结构设计进行了改进,为此开展了静载试验以验证此类单线箱梁的受力性能.试验内容包含静载弯曲抗裂试验、梁端和桥面板受力性能试验.试验结果表明:实测箱梁最大挠跨比为1/3953,梁体刚度满足设计要求;加载至1.2倍设计荷载时箱梁没有开裂,结构抗裂安全性满足设计要求;梁端静载试验加载至架梁最大支反力时,梁端端面没有产生裂缝;桥面板受力性能试验加载特种活载、运营荷载时,桥面板测试区域没有产生裂缝.箱梁满足沪通铁路时速200 km客货共线使用要求.

关键词：铁路桥梁、静载试验、32 m单线箱梁、梁体刚度、抗裂安全性、受力性能

所属期刊栏目：59

分类号：U448.21+3(桥涵工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划2017G006-D;中国铁道科学研究院基金2017YJ023

在线出版日期：2019-11-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：9-12,60