大跨度高速铁路桥梁模态参数频域识别方法研究与应用

摘要：

对(128+3×180+128)m的大跨度加劲悬索连续钢桁梁采用峰值拾取法和频域分解法进行模态参数识别,并与有限元分析结果进行对比.结果 表明:大桥一阶识别自振频率分别为1.241 Hz和1.243 Hz,与有限元计算结果1.240 Hz相差极小,阻尼比和振型识别结果可靠;2种频域模态参数识别方法满足在工程中应用的精度要求.使用振型因子α评价振型的识别精度时,适当降低α可以提高振型识别精度;提高频率分辨率可以提高阻尼比识别精度.

关键词：铁路桥梁、模态参数识别、试验研究、有限元分析、振动试验、环境激励

所属期刊栏目：59

分类号：U448.21(桥涵工程)

资助基金：中国铁路设计集团有限公司科技研究开发计划7217135

在线出版日期：2019-11-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：5-8