红黏土隧道围岩含水率变化及变形特征分析

摘要：

银西高速铁路庆阳隧道洞身主要围岩为红黏土.本文通过现场监测,对庆阳隧道从初期支护开始近2个月内围岩含水率、钢拱架应力及围岩变形的变化规律进行分析.结果表明:红黏土隧道围岩含水率、钢拱架应力和围岩变形先增大而后趋于稳定;含水率和钢拱架应力的增长波动期一般为2～4周,围岩变形增长期一般为2周;含水率趋于稳定后拱顶和拱腰处围岩含水率明显小于拱脚和仰拱处;增长期围岩变形线性增大,变形基本稳定后拱顶沉降大于水平收敛;钢拱架承受围岩压力,对确保红黏土隧道围岩的稳定起着重要作用.

关键词：铁路隧道、围岩含水率、现场监测、钢拱架应力、围岩变形、红黏土

所属期刊栏目：59

分类号：U451+.2(隧道工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划2017G007-G;中铁科学研究院科技开发计划中铁科研院科研字 2018-KJ013-Z013-XB

在线出版日期：2019-09-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：89-91