汉十铁路崔家营汉江特大桥设计研究

摘要：

武汉至十堰铁路崔家营汉江特大桥采用连续刚构拱桥跨越通航水域,孔跨布置为(135+2×300+135)m,边跨与中跨梁部均设置钢管混凝土拱,为四联拱结构.收缩徐变和温度荷载对该桥受力影响很大,尤其是边主墩.本文介绍了该桥的设计情况,通过对顶推力、边跨压重、合龙温度的分析比较,解决了本桥设计的关键问题,使得边主墩受力合理,整个桥梁结构处于合理成桥状态.

关键词：铁路桥梁、连续刚构拱桥、结构设计、顶推、压重、合龙温度

所属期刊栏目：59

分类号：U448.23;U448.21+5(桥涵工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划2017G006-O;中铁第四勘察设计院集团有限公司科研课题2017K005

在线出版日期：2019-06-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：27-30