大跨度连续刚构桥波形钢腹板内衬混凝土承剪比研究

摘要：

大跨度桥梁结构设计时墩顶附近钢腹板承受的剪力一般较大.在梁高较大的情况下,波形钢腹板易受几何形状不规则的影响,导致剪力屈曲强度下降.为了防止波形钢腹板发生屈曲破坏,通常采用在墩顶附近增设内衬混凝土来提高波形钢腹板的抗屈曲承载能力.本文以徐水沟特大桥为工程背景,采用规范简化计算公式并建立不同厚度内衬混凝土的有限元数值仿真模型,对波形钢腹板内衬混凝土厚度、承剪比及竖向荷载作用下的钢腹板和内衬混凝土应力状态进行研究.结果表明:当内衬混凝土的厚度在20～60 cm时,其承剪效果较好;竖向荷载对波形钢腹板和内衬混凝土的承剪比无影响.

关键词：公路桥梁、高墩大跨度连续刚构桥、波形钢腹板、内衬混凝土厚度、承剪比、应力状态

所属期刊栏目：59

分类号：U448.23(桥涵工程)

资助基金：长江学者和创新团队发展计划IRT15R29

在线出版日期：2019-06-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：11-14