海南环岛高速铁路动车组晃车原因分析及整治措施

摘要：

针对海南环岛高速铁路东段CRH1型动车组晃车的情况,分析了晃车严重区段的轨道几何尺寸、焊接接头平直度、钢轨光带及轨头廓形.研究结果表明:钢轨轨头廓形异常(内侧工作边R80和R13圆弧处明显凹陷)和等效锥度过小(仅为0.075)将造成轮轨匹配关系不良,表现为钢轨光带不居中,偏向轨距角侧,直线地段出现左右股钢轨光带周期性交替侧磨;车轮与钢轨非正常接触是导致CRH1型动车组晃车的主要原因.据此提出了钢轨打磨整治措施,并制定了详细的钢轨打磨方案以修正轨头廓形,使等效锥度由0.075提高到0.115,达到轮轨匹配等效锥度的合理范围0.08～0.35,改善了轮轨接触关系,解决了动车组晃车的问题.

关键词：动车组、晃车、原因分析、等效锥度、轨头廓形、钢轨打磨

所属期刊栏目：59

分类号：U216.42+4(铁路线路工程)

资助基金：中国铁道科学研究院基金2017YJ090

在线出版日期：2019-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：139-143