高寒地区高速铁路全断面沥青混凝土防水封闭层抗裂措施研究

摘要：

为了减小轨道板伸缩缝处温度应力对高速铁路全断面沥青混凝土封闭结构耐久性的影响,本文在京张高速铁路现场试验段采用了2种工程措施:在轨道板伸缩缝和沥青混凝土上面层之间设置复合土工膜;在沥青混凝土层与级配碎石层间设置钢钉.研究了轨道板温度应力对沥青混凝土拉伸应变的影响,并验证了2种措施的有效性.试验结果表明:无工程措施时伸缩缝处沥青混凝土弯拉应变约为600× 10-6;在沥青混凝土上面层设置两布一膜后弯拉应变约为400×10-6,在此基础上对沥青混凝土下面层施作钢钉,则弯拉应变减小为140×10-6.

关键词：高速铁路路基、沥青混凝土、全断面防水封闭层、抗裂措施、复合土工膜

所属期刊栏目：59

分类号：U214.3(铁路线路工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划2017G008-B

在线出版日期：2019-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：87-89,98