双线系杆拱桥对不同列车荷载的适应性分析

摘要：

以一座跨度为128 m铁路双线系杆拱桥为例,基于TB 3466-2016《铁路列车荷载图式》,在ZK,ZC,ZKH,ZH(Z=1.3)列车荷载作用下,分析系杆拱结构受力及变形性能,探讨其适应性及控制因素.研究结果表明:主梁结构在4种列车荷载作用下均满足规范要求,在ZK,ZC列车荷载作用下,主梁结构强度及抗裂安全系数均较大,可采用适当减少预应力配置等形式进行优化调整;在ZH(Z=1.3)列车荷载作用下,拱肋横向稳定安全系数接近限值,且拱肋与拱脚连接位置8m范围内强度安全系数超规范限值,钢管厚度需增加,表明该桥型控制因素为拱肋结构受力及拱肋横向稳定性;结构刚度均满足规范限值,挠跨比最小值亦达1/5 000,反映了系杆拱桥刚度大的特点;双线系杆拱仅在ZH(Z=1.3)列车荷载作用下需局部调整结构尺寸,其余均可满足结构受力及变形要求,表现出良好的适应性.

关键词：系杆拱、列车荷载图式、适应性、高速铁路、城际铁路、客货共线铁路、重载铁路、强度、刚度

所属期刊栏目：59

分类号：U448.22+5(桥涵工程)

资助基金：中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划项目2018K007

在线出版日期：2019-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：30-33