梁筏结构在岩溶地区铁路路基中的应用研究

摘要：

以黔张常(黔江—张家界—常德)铁路DK46+840—DK47+247段路基工程为依托,建立岩溶强烈发育区桩板结构及梁筏结构的理论计算模型,对比二者的内力情况,并监测现场路基中梁筏结构的工程效果.结果表明:与桩板结构相比,梁筏结构设计合理可有效减少混凝土用量,较经济;梁筏结构可有效减小溶洞顶板的附加荷载,保护溶洞顶板;采用梁筏结构的路基沉降稳定时程短,可有效控制路基工后沉降.

关键词：铁路路基、梁筏结构、桩板结构、理论分析:试验研究、岩溶、路基沉降

所属期刊栏目：58

分类号：U211.5(铁路线路工程)

在线出版日期：2019-03-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：92-95