铁路常用跨度简支箱梁桥新型支撑体系减震性能研究

摘要：

研究了一种新型支撑体系,它不但具有传统支撑体系的全部功能,还具有耗能减震作用.该支撑体系的主要特点是将简支箱梁桥中梁体和墩台两端的"固定活动"约束转变为弹塑性约束,这种转变可显著改善墩台受力,有效提高结构抗震能力.介绍了该支撑体系的组成、受力特征以及设计原则,通过典型算例进行了该支撑体系的设计和分析.结果表明,选择合适的阻尼材料,再经过合理的刚度设计后,新型支撑体系可在地震发生时提供较大的塑性变形以发挥耗能减震作用,从而有效地提高简支箱梁桥结构抗震能力.

关键词：铁路桥梁、支撑体系、仿真分析、常用跨度、简支箱梁、减隔震

所属期刊栏目：58

分类号：U443.36(桥涵工程)

资助基金：中国铁道科学研究院基金2017YJ027

在线出版日期：2019-01-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：38-42