膨胀岩地层双线隧道仰拱矢跨比对二次衬砌力学特性的影响

摘要：

膨胀岩水敏感性强,遇水膨胀变形,而传统的隧道排水系统不能给仰拱下方地下水提供通畅的排出通道.基于荷载-结构设计理念,采用有限元软件构建二维数值计算模型,分析了不同仰拱矢跨比下隧道二次衬砌弯矩、轴力及安全系数的变化规律.结果表明:仰拱矢跨比对仰拱和边墙二次衬砌力学特性影响大,对拱部影响小;随着仰拱矢跨比的增大,仰拱、边墙处二次衬砌弯矩减小,仰拱处二次衬砌轴力增大,墙脚处二次衬砌轴力减小,仰拱、边墙处二次衬砌安全系数均增大;仰拱矢跨比为1/11.87时墙脚处安全系数小于2,不满足规范要求,因此膨胀岩地层隧道设计应适当提高仰拱矢跨比.

关键词：铁路隧道、膨胀岩地层、数值分析、仰拱矢跨比、二次衬砌、力学特性

所属期刊栏目：58

分类号：U451+.4(隧道工程)

在线出版日期：2018-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：64-66