(40+56+40)m预应力混凝土连续槽形梁动力性能试验研究

摘要：

槽形梁因具有建筑高度低,结构轻巧,腹板可以隔音等优点,开始在高速铁路桥梁中应用.本文对比分析了(40+56+40)m连续槽形梁和(40+56+40)m连续箱形梁的自振特性,以及动车组以各种速度通过桥梁时的动力响应指标,包括梁端竖向转角、挠跨比、竖横向振幅、动应变及动力系数和竖向振动加速度.结果表明,连续槽形梁结构动力性能良好,能够适应高速列车运营的要求.

关键词：铁路桥梁、动力性能、试验研究、连续槽形梁、自振频率、动力响应

所属期刊栏目：58

分类号：U448.35(桥涵工程)

在线出版日期：2018-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：10-13