短时强降水对地铁车站明挖施工引起的 地表沉降与结构变形的影响

摘要：

基于武汉地铁苗栗路车站基坑工程施工现场监测数据,分析短时强降水对地表沉降与地下连续墙横向变形的影响.结果表明:地表沉降与地下连续墙横向变形最大值均出现在狭长基坑长边中部,分别为16.96 mm与4.40 mm,而基坑短边方向受短时强降水影响较小;底板浇筑时间对地表沉降与地下连续墙横向变形影响较为显著;地下连续墙外侧搅拌桩能有效提高其抵抗横向变形的能力;对于预估的沉降较大或对沉降敏感的施工区段,底板应尽量在雨季到来前施工.此外,应加强对无辅助加固措施区段、狭长基坑长边中部的监测,从而降低施工过程中短时强降水带来的风险.

关键词：铁路隧道、短时强降水、监测数据、基坑施工、地表沉降、地下连续墙

所属期刊栏目：58

分类号：U231.4(特种铁路)

资助基金：国家留学基金201508420221;湖北省自然科学基金2013CFB323;湖北省高校省级教学改革研究项目2017359

在线出版日期：2018-08-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：80-82,120