米轨线路参数对机车动力学性能和轮轨磨耗的影响

摘要：

为了减小米轨机车在通过小半径曲线时所造成的轮轨磨耗,基于车辆系统动力学理论,采用SIMPACK软件建立C0-C0米轨机车动力学模型,对机车通过小半径曲线时的动力学性能进行研究.计算了不同超高和轨距情况下的机车轮对冲角、轮轨横向力、轮轴横向力和轮轨磨耗功率,并分析了车轮轮缘和踏面上的磨耗功率在车辆运行过程中随超高和轨距变化的规律.结果表明:超高率与磨耗功率成正比,线路设置超高时应尽量使列车处于适当的欠超高状态;轨距加宽量与磨耗功率成正比,且轨距变化对机车各项动力学性能指标的影响均较超高率更为显著;轨距加宽不但不能有效减轻小半径曲线上的钢轨侧磨和轮轨横向力,反而会使其增大.因此在实际工程中曲线区段应避免不必要的轨距加宽,并经常检测轨距,以防不良轨距变化导致轮轨异常磨耗.

关键词：米轨铁路、机车、仿真分析、磨耗、超高变化、轨距加宽、小半径曲线、动力学性能

所属期刊栏目：58

分类号：U236;U267.8(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金51305359;中央高校基本科研业务费专项基金2682016CX029

在线出版日期：2018-12-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：133-136