兰新高速铁路风区桥上挡风结构合理参数研究

摘要：

兰新高速铁路通过风区长度约540 km.为保证强横向风下列车运行的安全,桥梁上需设置挡风结构.本文通过风洞数值模拟,对设置挡风结构后的桥梁及列车,开展二维模型及三维动车模型CFD(Computational Fluid Dynamics)计算,研究挡风结构设置形式、高度、开孔率对列车气动参数的影响规律.依据研究结果建议桥梁挡风结构最佳高度为4 m,开孔率为20％.

关键词：高速铁路、气动参数、数值计算、数值风洞、桥梁挡风结构

所属期刊栏目：58

分类号：U443.3(桥涵工程)

在线出版日期：2018-12-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：57-59